结合春运整体客流特点及旅客出行需求，3月15日起，广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲城际铁路启用新版运行图，这是珠三角城际铁路成网运营以来第5次调图，此次调图通过优化长距离交路、加密重点区段车次、优化番禺站（广州南站）股道运用、新增大站快车停靠点、减少列车停站时间等举措，进一步提升旅客出行体验。
优化长距离交路
提升旅客出行效率
据了解，新版运行图在沿用“站站停+大站快车+特快列车”公交化运行模式的基础上，进一步优化长距离运行交路。调整后，全天开行四条“站站停”交路和六条大站快车、特快列车交路：
“站站停”交路（四条）：
飞霞-广州白云
番禺-惠州北
白云机场北-东莞西
花都-肇庆
大站快车、特快列车交路（六条）：
广州白云-清城-飞霞
肇庆-惠州北
番禺-惠州北
花都-东莞西
广州白云-竹料
白云机场北-佛山西
同时，结合客流数据，广惠、广肇城际新增广州莲花山站和顺德北站为“大站快车”停靠站。调整后，搭乘广惠城际“大站快车”如需前往白云机场和花都方向的旅客，可在广州莲花山站同站台换乘。此外，通过合理调整停站设置，减少列车停站时间，进一步提升旅客出行效率。
需要注意的是，运行图调整后，番禺站（广州南站）将成为城际换乘核心枢纽站，途经换乘线路增多、列车班次加密。为方便旅客快速辨识、高效换乘，广东城际将进一步优化番禺站的股道运用：
1站台固定接发前往花都（白云机场）、清远方向的列车；
2、3站台固定接发前往东莞、惠州、深圳方向的列车；
4站台固定接发前往佛山、肇庆方向的列车。
旅客在候车时请留意车站导向标识、电子屏、广播的列车运行信息，仔细确认换乘车次、停靠站台及发车时间，避免耽误乘车。
加密重点区段车次
升级公交化运营水平
新版运行图加密重点区段车次，进一步优化城际铁路公交化运营水平。调整后，广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲城际铁路。
每日开行营业列车273列，较此前增加21列，线网整体运能提升8%。
其中，广州东环城际运力提升显著：
“白云机场北-竹料”区段平均行车间隔压缩至14分钟；
“竹料-琶洲”区段平均行车间隔压缩至16分钟，提升23.8%，进一步强化空铁联运，方便旅客高效接驳市区与机场；
“琶洲-广州莲花山”区段平均行车间隔压缩至35分钟，有效疏解高峰客流压力，提升旅客出行体验。
城际白云机场东站（T3航站楼）作为目前唯一接驳白云机场T3航站楼的轨道交通站点，旅客搭乘广州东环城际到达白云机场东站后，出站步行3至5分钟即可到达白云机场T3航站楼。
5次调图提升服务
打造出行新体验
2025年9月29日珠三角城际实现成网运营以来，广东城际已累计调整运行图5次，通过科学调配运力、精准匹配客流变化，持续提升珠三角城际线网的运输能力和服务水平，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
在优化运力的同时，广东城际持续提升服务品质：
✅在花都站、广州白云站、肇庆站、佛山西站、惠州北站等5个站点与国铁实现安检互认，无需出站换乘、无需重复安检，进一步提升旅客换乘效率；
✅在新线开通及节假日期间上线明星服务队和志愿者，为旅客提供爱心药箱、便民雨具及行李协助等暖心服务，营造温馨旅途。
✅为进一步方便旅客出行，先后增开东莞西站A2口、东城南站换乘通道、云山站B口；
✅携手蓝态公益基金会，在广清、广肇、广惠35个车站增设AED设备；
✅持续推进车站电子屏系统升级，将站台显示屏由单趟列车信息显示升级为3趟列车同屏显示，并更新“下一站”“编组”等关键信息。截至目前，已累计更新显示屏超1000块；
✅同步焕新琶洲站、科韵路站、广州莲花山站等车站的综合服务台，增设无障碍低位服务台，满足特殊人群出行需求。
珠三角城际成网运营
“一小时生活圈”加速落地
从2020年广清城际开通时的地方自主运营“零的突破”，到2026年运营里程达516.4公里。目前，广东城际已开通运营广惠、广肇、广清、广州东环、琶莲、穗深城际等六条线路，穗深城际竹料至新塘南段正在开展静态验收，佛莞城际西南联络线正在抓紧接入施工，“一横两纵”格局已然成型，珠三角城际铁路网络加速形成。
随着线路增加和网络成型，调度指挥的复杂程度逐步上升，广东城际结合实际运营情况，动态调整运力，采用“站站停+大站快车+特快列车”的多元运营模式，以及“4+8”编组混跑。购票方面则创新性地实施“城际自主公交化多元支付+12306”两套票务系统，旅客搭乘城际铁路与地铁一样便捷，随买随进、随到随走。2025年，广东城际在琶洲站试点城际铁路与地铁“联程闸机”，旅客无需二次安检、无需出站再进站。
广东城际温馨提醒，启用新版运行图后，列车开行时间将相应有所调整，旅客可通过广州地铁APP“城际出行助手”、广东城际官方微信公众号“城际出行助手”“运营时刻表”子栏目或铁路12306查询列车时刻表，合理规划行程，预留充足的乘车时间。
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